苏州有轨电车2号线正式开通试运营，富欣智控助力苏州有轨成网建设
2018年8月31日，苏州有轨电车2号线正式开通试运营。这是继苏州有轨电车1号线延伸线，高新区今年开通的第二条线，也标志着高新区有轨电车进入了成网运营的模式。
有轨电车2号线全长18.463公里，初期设站13座，贯穿西部生态旅游度假区、苏州科技城、通安、浒关经开区、浒墅关镇，成为高新区西北部东西向的一条交通主干道，与有轨电车1号线换乘，构建起高新区中运量骨干公共交通网，实现有轨电车网络化运营，给沿线百姓出行带来极大便利，也将有效带动沿线区域的开发建设。
有轨电车2号线兼顾出行与旅游交通的线路需求，线路条件复杂：全线多达34个交汇点，地面段约11公里，平交路口9处；高架线路7公里，设2座高架站；下穿通道总长约1.08公里；先后4次跨越运河，下穿国道、省道，有效避开沿线25个道路交叉点，运营环境得到明显提升。
针对苏州有轨电车2号线复杂的线路条件，结合线网网络化建设的需求，富欣智控充分发挥自主化供应商的优势，依托先进的JeTram®信号系统，为本项目提供了正线道岔控制系统、场段计算机联锁系统、正线路口信号优先系统、车载系统，并结合线路特殊条件优化列车定位功能、交叉口信号优先联动功能，保证行车安全、提高旅行速度，并鼎力支持线网运行控制中心的调试，保证线路按期全功能一次开通。
苏州有轨电车2号线是继苏州有轨电车1号线和延伸线之后，富欣智控在苏州承建并开通的第三条有轨电车信号和通信系统集成项目。项目执行团队继续发扬努力拼搏的作风，面对线路复杂、新建系统和既有系统扩容交织、施工条件恶劣等诸多不利因素，积极组织技术力量，进行大量现场测试、摸底，多次试验验证，保证项目顺利交付。同时，在有轨电车线网扩容方案、施工组织、成本优化等方面积累宝贵经验。
作为城市交通系统的补充，在客流需求与走廊规模有限的情况下，有轨电车提供着相对高品质的出行服务。富欣智控致力于运控系统的创新应用与积极实践，全面守护人们的安全出行，其自主研发的JeTram®有轨电车运营控制系统通过模块化、分布式的架构实现，向客户提供多层级的定制化解决方案，灵活配置客户多样化需求。