上海地铁7、11号线CBTC信号系统项目通过最终验收
时间：2015年12月25日 14:49
2015年12月22日，在上海申通维保通号的组织下，“上海市轨道交通7号线及罗店中心镇公共交通配套工程信号系统”、“上海市轨道交通11号线北段（一期、二期及三林-罗山路段）工程信号系统”项目，质保期满证书正式完成签署，这标志着继上海轨道交通6、8、9号线获得终验证书后，上海轨道交通7、11号线项目也正式通过了最终验收。
上海轨道交通7号线全长44公里，33个车站，1个控制中心，1个车辆段及1个辅助停车场。目前投用列车42列。该线从宝山区美兰湖起，穿越上海市中心城区，至浦东新区花木路。在2010年，经过以上海贝尔为牵头方的联合体的努力争取，7号线延伸段作为上海CBTC项目的试验段，完成了大量的现场ATC数据采集，为后续上海五条线路的CBTC全功能开通打下了坚实基础。
上海轨道交通11号线全长67.9公里，其中支线12.8公里，32个车站，1个控制中心，2个停车场及1个车辆段。目前上线投用列车60列。11号线北段连接江苏昆山，穿过徐家汇中心城区直达浦东迪斯尼，11号线目前为国内最长一条单一地铁线路，采用主线、分线混合运营，长大区间列车最高运行时速达100KM/H，这些特点都给项目的实施带来了很多困难和考验。项目团队凭借丰富的项目管理经验及工程技术水平顺利地完成了项目实施工作，积累了成熟的项目实施技术并培养了经验丰富的管理团队。
上海轨道交通7、11号线此次获得终验证书，表示其正式通过了全功能CBTC模式下的系统运营考核，各项指标满足合同要求，系统运行稳定，满足24个月的质保期合同要求，同时也标志着以上海贝尔为牵头方的信号项目联合体圆满完成了上海地铁6、7、8、9、11号线CBTC项目的实施工作，为上海的轨道交通发展写下了浓重的一笔。
