富欣智控“JeRail®CBTC-1000信号控制系统”获新能源空铁试验线专家评审会认可
近日，“新能源空铁关键技术及试验线工程成果专家评审会”在成都召开，针对“新能源空铁试验线”的车辆、标准和试验线设计、轨道梁桥及道岔、动力锂离子电池系统，以及由富欣智控承建的信号控制系统等工程成果进行了全方位的评审。
经过成果汇报、专家组实地考察及乘车体验、专家组审阅相关材料并质询、成果完成单位答辩等环节后，专家组形成了最终的评审意见： “新能源空铁作为一种中等运量的城市轨道交通新制式，综合优势显著，属国内外首创，整体技术达到国际先进水平。”
针对信号控制系统，专家组的评审意见包括：“完成了信号系统ATO、ATP、ATS等测试”、“信号控制系统采用ATO智能动态多模式控车算法与电池管理系统（BMS）实时交互技术，实现了电池供电效率最大化；采用以轨旁ATP和联锁一体化设计，设备房和轨旁设备配置简洁，节省投资”等。
广受瞩目的世界首列新能源空铁列车是富欣智控完全自主研发的、适应多制式需求的信号系统——“JeRail®CBTC-1000信号控制系统”首次进入空铁领域并将获得全面应用。针对新能源空铁制式，该系统发挥其四大优势，充分体现了自主化信号产品独有的“中国智慧”。
优势一：支持全线路的全自动运行系统（FAO）
富欣智控为新能源空铁试验线提供基于移动闭塞的CBTC信号系统，在“JeRail®CBTC-1000信号控制系统”产品的基础上进行了针对空铁特点的适配，系统保留了“JeRail®CBTC-1000信号控制系统”的核心功能，支持全线路（正线、车辆段、停车场）的无人自动驾驶（UTO）或有人值守的无人自动驾驶功能（DTO）。
优势二：简洁实用，投资维护成本低
富欣智控提供的空铁CBTC信号系统采用了区域控制器和计算机联锁功能集成的一体设备，去掉了辅助定位检测设备（如计轴或轨道电路），不设置或仅设置很少的信号机，这使信号系统轨旁设备大大减少，降低了系统的复杂度，节省了设备投资，减小了系统维护的工作量，更能适应空铁的特点，从而使设备投资和运营维护成本都能够得到有效的节省。
优势三：契合新能源列车动力特点
根据本次新能源空铁列车采用锂电池作为动力电源的特点，富欣智控提供的空铁CBTC信号系统根据电池的容量和放电曲线动态调整自动控车算法，以使列车运行平稳、舒适，并兼具节能、延长电池使用寿命、在电池容量较低时延长电池放电时间等诸多优势；它还可以动态收集分析电池的使用情况，以对电池健康状态进行预警并生成电池更换和充电计划。
优势四：独创“中央超融一体系统方案”
空铁属于中运量的轨道交通制式，富欣智控根据其运营规摸的特点，为本项目信号系统提供了传统的ATS（自动列车监控）系统和中央超融一体系统两种方案，以供业主选择。
目前国内常见的轨道交通弱电系统大多采用各子系统独立建设的方式，各子系统采用独立设置的设备,这对运营和维护造成了不便，同时存在着硬件和软件资源重复配置、数据不能共享、运营维护方式各异等缺点。
为了克服上述缺点，富欣智控创造性地提出并实现了“中央超融一体系统方案”：将轨道交通弱电系统控制中心的所有IT相关设备硬件和软件集成于一个超融合一体机内，按照业务需求提供计算能力、存储空间和应用软件，实现基础设施、数据、应用系统和运营管控的四个融合，减少了系统资源的重复建设，实现了数据共享，统一了运营管理和维护方式，降低了整体成本。
本次新能源空铁试验线工程成果获得专家评审的认可，为其未来的广泛应用和发展奠定了基础。富欣智控将对该空铁列车的信号系统的运行参数进行持续优化，使这条代表“中国自主科技水平”的新能源空铁线路能够满足安全、舒适、高效、环保的正式运营条件，为中国百姓提供最优质的“中国服务”。