富欣智控助力国内首条基于云平台的自主化全自动运行地铁线路——太原2号线开通运营
凝聚200+信号人的努力和智慧
长达436个日日夜夜的建设日子里
经历了疫情、台风、暴雨洪水的洗礼
沐浴晨曦而来
披星戴月而归
他，终于来了—
山西省首条地铁线路—太原市轨道交通2号线
于12月26日正式开通运营！
2020年12月26日，太原市轨道交通2号线一期正式通车运营，这是山西省首条地铁线路，也是国内首条基于云平台的自主化全自动运行线路。上海富欣智能交通控制有限公司作为信号系统集成商，与太原人民共同见证了这个激动人心的时刻。
太原市轨道交通2号线一期工程南起西桥站，北至尖草坪站，线路全长23.65公里，设车站23座，车辆段与综合维修基地1座，控制中心1座，培训中心1座。该项目采用富欣智控自主研发的JeRail®CBTC全自动运行系统，采用信号系统ATS与综合监控系统（ISCS）深度融合方案，以及创新的故障软化技术更好地支持GoA4级FAO运营。
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亮点一：全自主知识产权的全自动运行系统
本项目采用富欣智控全自主研发的JeRail®CBTC全自动运行信号系统，根据项目实际需求对系统软件进行灵活调整和适配。在确保其安全的前提下，根据车辆基地、正线、控制中心、车站四种不同区域进行了正常模式、故障模式、应急模式三大类，共计155个场景设计，包括自动休眠唤醒、工况管理、FAM/蠕动模式、停站再对位、门对位隔离、自动洗车等全自动运行系统所有功能，支持全方位实现远程重启、车辆关键故障的报警、复位和旁路功能以及自动化车辆段，并实现了多系统智能联动，从而快速适配太原全自动运行运营场景及需求。
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亮点二：基于云平台的信号自动监控系统（ATS）与综合监控（ISCS）深度集成技术
ATS与综合监控深度集成解决了传统地铁弱电系统设备重复分散，参建厂商多，系统资源利用率低、运维成本高；应用软件需要定制开发，开发慢、成本高；外围系统接口复杂；业主个性化需求难以满足等缺点。基于云平台的ATS与综合监控深度集成充分利用资源，对于FAO项目，可在单一界面查询所有专业信息，便于全方位的运营管理及后期维护。
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亮点三：创新的故障软化技术--更好地支持GoA4级FAO运营
富欣智控针对故障模式，创新性地开发出一系列故障软化技术，包括：CAM模式下的精准对位、降级站台确保故障情形跨区交接、车载设备故障后重启、门对位隔离等功能，对故障场景更好的进行处理，从而提升运营效率。
自2019年10月签订合同开始，富欣智控便争分夺秒，为项目的如期开通全力以赴。在此期间为了克服疫情的影响，现场工程师们攻坚克难、砥砺奋进，实行强矩阵组织结构，多班组24小时不间断调试。富欣智控充分发挥自主化产品优势，采用环境仿真与设计同步开发，并搭建多套测试环境，较早具备实验室测试条件，充分进行自动化测试，发布现场软件迭代版本少，从而大大提升了现场软件质量及测试效率，有效缩短了现场调试的时间，将不可能变为可能。
2020年是不平凡的一年，伴随着新线的开通，我们也将迈入新的一年。希望“欣”技术能为太原带来“新”发展，迎来“欣欣”向荣的一年。富欣智控也将秉承着客户至上的原则，始终如一的坚持自主化，坚持智慧化，不断创新和探索，为城轨交通智慧化发展贡献自己的力量！
