Trust or nothing——富欣智控中标“上海浦东国际机场旅客捷运系统工程信号系统采购…
日前，上海机场(集团)有限公司针对浦东机场新建航站楼卫星厅至现有T1/T2航站楼之间的“上海浦东国际机场旅客捷运系统工程信号系统采购项目”进行公开招标，上海富欣智能交通控制有限公司凭借其自主化核心技术的优势，充分满足机场的定制化需求，并以具备示范意义的系统解决方案—— JeRail®CBTC信号控制系统，最终赢得了该项目。这是富欣智控完全自主的CBTC信号系统在钢轮钢轨市场领域的又一个商用工程项目，全面推进了全自主化信号系统的商业化进程。
为了满足未来2020年8000万人次吞吐量的大客流量需求，上海浦东机场正在建设S1、S2卫星厅，机场捷运线将实现T1至S1，T2至S2（航站楼至卫星厅）之间的客流输送。该项目信号系统采用轨道交通模式，列车设4节编组，单程运行时间只需2分半钟，并有24小时无间断运营、正线无人自动存车需求。
该项目的难点之一在于,受到土建条件限制，线路尽头的安全防护距离仅为18.3米，这要求信号系统的设计，既要保证运营安全，又要确保进站速度和运营效率，同时还需要兼顾乘客的乘车体验。富欣智控凭借全自主化信号系统核心技术的能力，针对这个特殊需求，收集了在上海地铁运行的7种不同的车辆参数，分析和研究了23个典型场景，提出了有针对性的解决方法并通过计算机模拟仿真和线路测试，验证了该方法的有效性、安全性和可行性。
“上海浦东国际机场旅客捷运系统工程信号系统采购项目”最终选定富欣智控JeRail®CBTC信号控制系统，充分表明自主化的地铁信号产品能够凭借其过硬的技术实力和灵活、先进的服务能力，赢得市场的青睐。“Trust or nothing” ，信任是企业和社会发展的持续动力。富欣智控会踏实、坚定地在自主化道路上不断前行，不断奋进，开创更美好的未来。
关于富欣智控
上海富欣智能交通控制有限公司（简称“富欣智控”）成立于2012年2月，由隶属于国务院国资委的中国华信控股。注册资本二亿元人民币。
富欣智控前身为上海贝尔股份有限公司交通自动化事业部，自2005年以来，先后承建了上海地铁6、7、8、9、11号线，北京地铁4号线、大兴线，以及广州、深圳、武汉、澳门等十余个城市的轨道交通信号系统和通信系统项目。2011年根据《国家发展改革委员会关于进一步推进城市轨道交通装备制造业健康发展的若干意见》和“进一步深化国有企业体制改革创新”的要求，在得到国家发改委及国资委批准后，整建制地从上海贝尔独立成为富欣智控。2012年，在苏州成立了全资子公司—苏州富欣智能交通控制有限公司。
富欣智控主要提供：地铁、胶轮系统（跨座式/悬挂式空列、APM）、有轨电车、市域快线等城市轨道交通信号及通信系统解决方案。富欣智控CBTC信号全系统已经于 2014年9月获得由权威第三方认证机构颁发的最高等级安全认证证书，并于2014年11月获得国家发改委城市轨道交通信号系统投标资质。近年来，已先后承建了上海地铁8号线三期信号及通信等弱电综合系统项目，以及上海、苏州、淮安、武汉等多地有轨电车信号及通信系统集成项目。
